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国务院发展研究中心原副主任侯云春在2020交通运输新业态发展论坛上主旨演讲

时间:2021-01-13 来源:人民交通

  国务院发展研究中心原副主任、中国企业评价协会会长侯云春

  吃穿住用行,行虽然排在第五位,但是我觉得对于现代化的生活,特别是对城市居民来说,这个行的重要性越来越在生活当中显示出来。我们现在已经是很多方面是大国,我们也提出要在很多方面建设强国,但是比如制造业、航天航空等等,我们在很多方面已经是大国,但还称不上强国。我觉得在交通运输上建设交通强国,这个目标应该说是非常近的。因为现在中国的高铁、中国的高速公路都排世界第一,高速公路今年有15万公里,2011年我们已经排在世界第一了。国外的朋友到中国来都很羡慕中国的机场、中国的高铁、中国的高速公路,我们现在所说的新四大发明,高铁、共享单车、扫码支付、网上购物,新四大发明当中交通运输有其二。所以我觉得我们现在不敢说已经建成了交通强国,但是我们离交通强国的目标应该是最近的。特别是交通运输的新方式、新业态,它把信息技术智能化,和交通运输这个最古老、最传统的产业紧密的结合起来了,焕发了新生,产生了交通运输的新业态,为我们大家的生产生活、社会活动带来了极大的便利。

  但是任何新业态的发展,要想走得远,必须首先是走得稳。我觉得在交通运输的新业态当中,第一个就是共享单车,我觉得共享单车如果从经济学的角度来说,这是一场深刻的革命,它是把过去以每个人买一辆车回家自己骑行,变成了以租车暂时利用,这是把过去所有权的转移变为使用权的让度,这对社会资源来说是一种极大的节约。要从这个意义上讲,我们现在都强调经济增长,都强调增量发展,在这个意义上如果会造成GDP减少的话,我觉得这是减量经济,也是经济学的革命。虽然共享单车的生产会带来很多问题,但是这个车的保有量肯定比过去每个人买一辆自行车要减少得多,还有汽车也是这样。所以我觉得经济发展的目标不光是增长,增长是有极限的,更重要的一个意义还是在于节约,这个节约不光是少用,而是提高使用率和效率。

  那么怎么样让交通运输新业态行稳致远。

  1.我觉得首先一个是信用,提高我们整个民族的信用体系,特别是交通运输新业态相关各方的信用。现在在信息技术、网络技术这个平台基础之上,很多方面都首先是有一个信用问题。只有提高我们的信用水平,才能使这个新业态健康发展。

  2.加强监管,像交通运输完全靠市场化是不行的,完全靠企业是不行的,必须还要和政府、和社会紧密的结合。我讲很多事情在中国,不依靠市场机制,不发挥企业的作用,什么事情都办不好。但是在如果不发挥政府看得见的这只手的作用,什么事情都办不成。这在交通运输新业态当中,我觉得尤其重要。共享单车光靠企业、光靠市场能行吗?共享单车本来是一个很好的事情,现在出了多少问题。我前段时间经常路过一个地方,那个地方堆积着一大堆单车,单车的坟墓。单车的数量、单车的使用、单车的停放,等等这些光靠消费者、靠运营公司是不行的,必须加强政府的监管、规划,制定规则。

  3.加强企业和消费者、使用者严格的自律。加强这方面的管理。

  4.这种新业态、新方式一定要靠这种模式本身带来的节约、带来的效率提高和差异性的教育,来实现良性循环。如果光是烧投资者的钱,圆创业者的梦,这是不行的,再多的钱也是会烧完的。一定要依靠这种新业态本身产生的这些优势、这些效率,只有这样,这个方式才能够健康的发展下去。

  所以,交通运输新业态和我们其他各方面的领域一样,会随着新一代技术革命成果的不断涌现和运用,这个新业态层出不穷,怎么样使这些新业态能够给我们大家带来更多的便利?少走弯路,行稳才能致远。

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